Milovníci cyklistiky a pěší turistiky se mohou těšit na novou cyklostezku, která propojí Kropáčovu Vrutici (Krpy) a Mělnické Vtelno. Tento 2,7 km dlouhý úsek nabídne nejkratší a nejbezpečnější alternativu k současným silnicím III. třídy. Výstavba již byla zahájena a dokončení se plánuje v roce 2025.
Stezka kopíruje trasu historické cesty mezi Krpy a Mělnickým Vtelnem, která byla důležitou spojnicí mezi obcemi již v minulosti. Současně bude její význam ještě posílen v souvislosti s plánovaným obchvatem silnice I/16 (2025–2027) – v rámci této stavby vznikne mimoúrovňový podchod, který cyklostezku propojí i přes novou silnici.
Nová stezka povede otevřenou zemědělskou krajinou, částečně sledující historickou úvozovou cestu, která kdysi spojovala obě obce. Trasa minimalizuje zásahy do krajiny – většina povede přes ornou půdu a louky. Část úseku bude využívat stávající polní cesty, které projdou úpravami a získají moderní asfaltový povrch.
Stezka bude mít mírné převýšení s maximálním sklonem 8,33 %, což zajistí pohodlnou a bezpečnou jízdu pro všechny. V nejnižším bodě bude vybudován propustek pro odvod dešťových vod.
Cyklostezka propojí dvě hlavní trasy: Cyklotrasa č. 0009 – směr Mělnicko a dál na sever a Cyklotrasa č. 8146 – propojení na Kokořínsko a Polabí. Díky této trase budou moci cyklisté bezpečně projet oblastí bez nutnosti využívat rušné silnice.
Stavební práce již byly zahájeny a probíhají podle stanoveného harmonogramu. Hlavní fáze výstavby zahrnují:
Zde je podrobnější popis činností Koordinátora BOZP a Technického dozoru stavebníka (TDS) v rámci výstavby cyklostezky.
Koordinátor bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (BOZP) na staveništi je nezávislý odborník, který dohlíží na dodržování všech pravidel a předpisů v oblasti bezpečnosti práce během výstavby cyklostezky. Jeho hlavním cílem je minimalizovat rizika úrazů a zajistit bezpečné pracovní podmínky pro všechny účastníky stavby.
✔ Vypracování plánu BOZP – již v přípravné fázi projektu vytváří plán bezpečnosti, který zahrnuje preventivní opatření proti možným rizikům.
✔ Pravidelné kontroly staveniště – provádí inspekce na místě, aby zjistil a eliminoval potenciální nebezpečí.
✔ Identifikace rizik – sleduje pracovní postupy a hodnotí možná ohrožení pro dělníky i okolí staveniště.
✔ Školení pracovníků – zajišťuje, aby všichni na stavbě byli seznámeni s bezpečnostními opatřeními.
✔ Navrhování opatření k minimalizaci rizik – pokud zjistí nebezpečné situace, okamžitě doporučuje změny v pracovních postupech.
✔ Zajištění dodržování BOZP předpisů – kontroluje, zda stavební firma splňuje všechny právní normy a nařízení.
✔ Dokumentace a zápisy – vede evidenci o kontrolách, nedostatcích a přijatých nápravných opatřeních.
Koordinátor BOZP může například doporučit použití dočasných zábran a značení kolem výkopových prací, aby se předešlo pádu osob do výkopu. Dále může nařídit přerušení prací v extrémních povětrnostních podmínkách, aby byla zajištěna bezpečnost dělníků.
Technický dozor stavebníka je nezávislá kontrolní složka, která zastupuje investora (obec Kropáčova Vrutice) a hlídá kvalitu, termíny a náklady výstavby. Jeho úkolem je zajistit, aby celá stavba probíhala podle projektové dokumentace, technických norem a smluvních podmínek.
✔ Kontrola kvality prováděných prací – sleduje, zda stavební firma dodržuje správné technologické postupy (např. správné vrstvení podloží před položením asfaltu).
✔ Dohled nad harmonogramem stavby – kontroluje, zda práce probíhají podle stanoveného plánu a nedochází ke zpožděním.
✔ Kontrola dodávek materiálů – ověřuje, zda jsou použité materiály v souladu se specifikacemi (např. kvalitní asfaltobeton).
✔ Přejímání stavebních prací – účastní se kontrolních dnů a přejímá dokončené etapy stavby.
✔ Zajištění souladu s projektovou dokumentací – sleduje, zda stavební firma postupuje podle schváleného projektu a nepoužívá neautorizované úpravy.
✔ Kontrola fakturací a financování – kontroluje, zda odpovídají vyúčtované částky skutečně provedeným pracím.
✔ Účast na kolaudaci stavby – pomáhá při závěrečném hodnocení stavby a zajišťuje odstranění případných nedostatků před jejím předáním k užívání.
Technický dozor stavebníka může například zamítnout převzetí asfaltového povrchu, pokud tloušťka obrusné vrstvy neodpovídá požadovaným 50 mm. Může také pozastavit práce, pokud zjistí, že podloží není správně zhutněno, což by mohlo vést k jeho pozdějšímu propadnutí.
Obě role se vzájemně doplňují a společně zajistí bezpečnost a kvalitu celé stavby:
Díky jejich činnosti bude nová cyklostezka nejen bezpečná, ale také kvalitně a včas dokončená!
